Q1. Արդյո՞ք ֆունկցիոնալ անվտանգությունը սկսվում է դիզայնից:
A1: Ավելի ճիշտ, եթե անհրաժեշտ է համապատասխանել ISO 26262 արտադրանքներին, ապա ծրագրի սկզբում պետք է պլանավորվեն համապատասխան անվտանգության գործողություններ, պետք է ձևակերպվի անվտանգության պլան, և պլանի շրջանակներում անվտանգության միջոցառումների իրականացումը պետք է շարունակաբար խթանվի: հիմնված որակի կառավարման վրա, քանի դեռ նախագծման, մշակման և ստուգման բոլոր գործողություններն ավարտված են և անվտանգության ֆայլի ձևավորումը:Հավատարմագրման վերանայման ժամանակաշրջանում, ֆունկցիոնալ անվտանգության աուդիտ՝ հիմնական աշխատանքային արտադրանքների և գործընթացների համապատասխանությունն ապահովելու համար, և, ի վերջո, պետք է ապացուցել արտադրանքի համապատասխանության աստիճանը ISO 26262-ին՝ ֆունկցիոնալ անվտանգության գնահատման միջոցով:Հետևաբար, ISO 26262-ն ընդգրկում է անվտանգության հետ կապված էլեկտրոնային/էլեկտրական արտադրանքի ողջ կյանքի ցիկլի անվտանգության գործունեությունը:
Q2. Ո՞րն է չիպերի ֆունկցիոնալ անվտանգության հավաստագրման գործընթացը:
A2: Համաձայն ISO 26262-10 9.2.3-ի, մենք կարող ենք իմանալ, որ չիպը գործում է որպես կոնտեքստից դուրս (SEooC) անվտանգության տարր, և դրա մշակման գործընթացը սովորաբար ներառում է 2,4(մասեր)5,8,9 մասեր, եթե. Ծրագրային ապահովման մշակումն ու արտադրությունը հաշվի չեն առնվում:
Երբ խոսքը վերաբերում է սերտիֆիկացման գործընթացին, այն պետք է որոշվի յուրաքանչյուր սերտիֆիկացման մարմնի սերտիֆիկացման իրականացման կանոնների համաձայն:Ընդհանուր առմամբ, չիպի մշակման ողջ գործընթացում կլինեն 2-ից 3 աուդիտի հանգույցներ, ինչպիսիք են պլանավորման փուլի աուդիտը, նախագծման և մշակման փուլի աուդիտը և փորձարկման և ստուգման փուլի աուդիտը:
Q3. Ո՞ր դասին է պատկանում խելացի խցիկը:
A3. Ընդհանրապես, խելացի խցիկի շուրջ անվտանգության հետ կապված էլեկտրոնային/էլեկտրական համակարգը ASIL B կամ ավելի ցածր է, որը պետք է վերլուծվի՝ ըստ փաստացի արտադրանքի օգտագործման, և ASIL ճշգրիտ մակարդակը կարելի է ձեռք բերել HARA-ի կամ Արտադրանքի ASIL մակարդակը կարող է որոշվել FSR-ի պահանջարկի բաշխման միջոցով:
Q4. ISO 26262-ի համար ո՞րն է նվազագույն միավորը, որը պետք է փորձարկվի:Օրինակ, եթե մենք ուժային սարք ենք, արդյո՞ք մենք պետք է կատարենք ISO 26262 թեստավորում և ստուգում տրանսպորտային միջոցների չափիչի մակարդակները կազմելիս:
A4. ISO 26262-8:2018 13.4.1.1 (ապարատային տարրերի գնահատման գլուխ) սարքավորումը կբաժանի երեք տեսակի տարրերի, առաջին տեսակի ապարատային տարրերը հիմնականում դիսկրետ բաղադրիչներ են, պասիվ բաղադրիչներ և այլն: Պետք չէ հաշվի առնել ISO 26262-ը: , միայն պետք է համապատասխանեն տրանսպորտային միջոցների կանոնակարգերին (օրինակ՝ AEC-Q):Երկրորդ տիպի տարրերի դեպքում (ջերմաստիճանի սենսորներ, պարզ ADC-ներ և այլն), անհրաժեշտ է դիտարկել անվտանգության հայեցակարգի հետ կապված ներքին անվտանգության մեխանիզմների առկայությունը՝ որոշելու համար, թե արդյոք այն պետք է հաշվի առնել ISO 26262-ին համապատասխանելու համար: ;Եթե դա 3-րդ կատեգորիայի տարր է (MCU, SOC, ASIC և այլն), ապա պահանջվում է համապատասխանել ISO 26262-ին:
GRGTEST ֆունկցիայի անվտանգության ծառայության հնարավորություն
Ունենալով հարուստ տեխնիկական փորձ և ավտոմոբիլային և երկաթուղային համակարգերի արտադրանքի փորձարկման հաջող դեպքեր, մենք կարող ենք ապահովել ամբողջական մեքենաների, մասերի, կիսահաղորդիչների և հումքի համապարփակ փորձարկման և սերտիֆիկացման ծառայություններ Oems-ի, մասերի մատակարարների և չիպերի նախագծման ձեռնարկությունների համար՝ ապահովելու հուսալիությունը, հասանելիությունը: , արտադրանքի պահպանում և անվտանգություն:
մենք ունենք տեխնոլոգիապես առաջադեմ ֆունկցիոնալ անվտանգության թիմ, որը կենտրոնացած է ֆունկցիոնալ անվտանգության վրա (ներառյալ արդյունաբերական, երկաթուղային, ավտոմոբիլային, ինտեգրալ սխեման և այլ ոլորտներ), տեղեկատվական անվտանգության և սպասվող ֆունկցիոնալ անվտանգության փորձագետներ, ինտեգրալ սխեմայի, բաղադրիչի և ընդհանուր ֆունկցիոնալության ներդրման հարուստ փորձով: անվտանգություն.Մենք կարող ենք միանգամյա ծառայություններ մատուցել վերապատրաստման, փորձարկման, աուդիտի և հավաստագրման համար տարբեր ոլորտներում հաճախորդների համար՝ համապատասխան ոլորտի անվտանգության չափանիշներին համապատասխան:
Հրապարակման ժամանակը՝ ապրիլի 15-2024